После ухода иностранных компаний с отечественного автомобильного рынка внимание петербуржцев активно начали привлекать китайские марки. Уже сейчас на них ездят почти 36% участников опроса^[1], проведенного в августе компанией «Росгосстрах» и группой компаний АВТОДОМ.

Покупка машины — это достаточно ответственное и масштабное событие, к которому каждый старается подойти с умом. Для трети (34%) опрошенных при выборе автомобиля ключевую роль играет надежность, для 26% — цена, а для 16% решающими факторами являются технологии и оснащение.

Все эти характеристики отмечают и владельцы китайских автомобилей, оценивая то, что им больше всего нравится в своих машинах. Так, 44% из них выделили технологии и оснащение китайских авто. В два раза меньше респондентов (22%) отметили, что самой привлекательной характеристикой для них стала цена. Еще 19% любят своего «китайца» за надежность.

Среди остальных опрошенных автомобилистов 19% владеют европейскими машинами, 15% — американскими, 14% — корейскими, 11% ездят на отечественных автомобилях, еще 5% — на японских. Примечательно, что четверть респондентов, которые сейчас ездят на машинах разного производства, собираются в скором времени приобрести китайское авто. Еще 10% не исключают такой возможности в будущем.

За последнее время у 53% опрошенных петербуржцев отношение к китайским маркам изменилось в лучшую сторону. По мнению 43% респондентов, китайский автопром предлагает широкий выбор моделей, среди которых всегда можно найти достойный автомобиль. Четверть респондентов утверждают, что в ситуации, когда альтернатив стало заметно меньше, марки из КНР являются достойной заменой ушедшим с рынка моделям. Еще 13% отмечают, что китайский автопром предлагает машины с идеальным соотношением цена – качество.  

Негативно к автомобилям из Поднебесной относятся лишь 16% респондентов: 12% считают, что им еще далеко до авто из Кореи, Японии или Европы, остальные утверждают, что «китайцы» чаще ломаются, ездить на них небезопасно, а содержать невыгодно.

Самой узнаваемой маркой китайских автомобилей у петербуржцев оказалась HAVAL (24%). Более того, треть опрошенных рассматривали бы для покупки автомобиль именно этого производителя. В топ-3 самых известных китайских марок в Санкт-Петербурге также вошли Chery (17%) и Geely (13%). Их бы предпочли 15% и 11% респондентов соответственно.

«В прошлом году количество договоров каско, заключенных «Росгосстрахом» с владельцами китайских автомобилей, выросло на 236% в сравнении с показателем 2022 года. В этом году в топ-5 марок, страхуемых нами по каско, 4 позиции занимают авто из КНР, предполагаем, что по итогам 2024 года модели АвтоВАЗа не удержат первую строчку в нашем портфеле добровольного автострахования, а количество защищенных полисом российских и китайских авто, как минимум сравняется, — говорит директор по развитию портфеля ОСАГО «Росгосстраха» Юрий Стрекалов. — Естественно, по мере изменения портфеля растет и количество страховых случаев с «китайцами» — за 2022-2023 гг. оно увеличилось в 4 раза. При этом серьезно вырос и размер средней выплаты за ремонт машин из КНР, хотя она еще остается гораздо ниже средней выплаты по застрахованным в «Росгосстрахе» иномарками других стран-производителей».

«За первое полугодие 2024 года в России было продано 417,5 тыс. новых китайских авто, или 58% общего объема рынка. Причем в Москве доля китайских авто составила 69,9%, Санкт-Петербурге - 74,5%, в Калининградской области – 78,9%. Наибольший спрос наблюдается в регионах, ранее ориентированных на продукцию западных производителей. То есть речь идет не о конкуренции китайского и российского автопрома, а о занятии китайскими автоконцернами ниши, которую занимали ушедшие из России западные производители. Мы видим увеличение доли дилеров российских марок с января по июль 2024 года с 14,7% до 15,6%, а китайских марок с 60% до 66%. Рост спроса на китайские автомобили обусловлен несколькими факторами, включая доступность, хорошую адаптацию и надежность автомобилей. При этом официальные дилеры предлагают клиентам весь спектр услуг: от сервисного обслуживания до автострахования», - резюмировала Анна Уткина, Директор Департамента коммуникаций ГК АВТОДОМ.

^[1] Репрезентативный опрос проведен в июле 2024 года среди 1200 граждан старше 18 лет во всех федеральных округах РФ.

Это интересно:

• Какой был первый раз, когда пиломатериал был отправлен в зону Свар??
• алфастраховании гроуп является крупнейшей частной российской страховой группой с портфелем услуг универсал инсуранце сервицес?
• Каким был прогноз страховщика на 2024 год??