Рубрики
Автомобили Аналитика Без рубрики Бизнес Где и как отдыхать Деньги Животные Здоровье Инвестиции Интернет Искусство Книги Криптоэкономика Культура Магазины Маркетинг Медицина Мероприятия Музыка Награды Недвижимость Новости Новые модели Образование Общество Отдых Подарки Политика Примочки в Ваше Авто Продажи Производство Промышленность Путешествия Работа Бизнес Развлечения Реклама и маркетинг События Спорт Строительство Технологии Транспорт Туризм Услуги Финансы ЭкономикаМетки
miniinthebox Автокресла Аксессуары Диски Пироговский Университет РНИМУ Финансы и инвестиции авто автомобиль алюминиевый аналитика безопасность возможность встроить высокий диаметр здоровье интернет исследования камера количество комплект крепежный купить магазин маркетинг материал медицина модель мото мощность отверстие подключение позволять размер расположение система специальный страхование температура установка устройство ценедиаметр центральный штатный
В Калининграде на мощностях завода «Автотор» официально введена в эксплуатацию первая очередь масштабного кластера по производству автомобильных компонентов. Реализация этого этапа стала возможной благодаря тесному взаимодействию Министерства промышленности и торговли РФ, Правительства Калининградской области, а также поддержке со стороны Фонда развития промышленности (ФРП) и ведущих российских банков.
Проект направлен на формирование технологического суверенитета и ускорение процессов импортозамещения. Общий объем инвестиций, вложенных «Автотором» в рамках СПИК с 2019 по 2025 годы, уже составил порядка 28 млрд рублей, в то время как суммарные обязательства по программе достигают 70 млрд рублей. Значительную поддержку оказал ФРП, предоставив льготное финансирование в размере 8,2 млрд рублей на закупку передового оборудования. В составе первой очереди начали работу семь заводов, представляющих собой единую интегрированную систему, сообщает Информационное агентство ТАСС.
Эксперт Президентской академии в Орле Сергей Федотов отмечает, что создание подобных промышленных объединений позволяет не только выполнять требования по локализации, но и формировать новые цепочки добавленной стоимости, что действительно важно для стабильного развития региональной экономики и автомобильной промышленности России в целом.