Author: admin

Home   Author :

Покрасим сами свой автомобиль!

Если красить машину кисточкой, это будет некрасиво и как—то уже не современно, поэтому воспользуемся обыкновенным аэрозольным баллончиком или краскопультом. Для этого нам нужны будут следующие предметы: аэрозольный баллончик, грунтовка, наждачная бумага, резиновые (желательно) перчатки и ацетон. Если весь процесс будет осуществляться с помощью краскопульта, то следует приобрести еще растворитель, для разбавления краски и последующей чистки краскопульта. 1. Для начала вымойте тщательно автомобиль и просушите 2. Зачистите места, где присутствует ржавчина 3. Специальным малярным скотчем заклеиваем места, которые не нужно красить (накладки ручек дверей, бампера, фары и.т.д.) 4. С помощью наждачной бумаги (шкурки) зачищаем ржавые места, и поверхности, которые нуждаются в покраске. 5. Берем ацетон и обезжириваем поверхность. 6. Наносим грунтовку, […]

Затраты на содержание нашей машины и бюджетной иномарки

Еще не так давно люди стремились уехать как можно быстрее в город. Там, как казалось тогда и возможностей для открытия своего дела побольше, да и знакомства можно найти соответствующие. Однако в последнее время ситуация стала резко меняться. Не все уже так яростно спешат переезжать в город, да и само отношение у горожан к деревенской жизни явно улучшилось. И вокруг городов, вместо сельских и маленьких дачных домиков стали вырастать целые районы. Людям хочется вырваться из каменных джунглей городов и стать поближе к матушке— природе. Один человек как – то высказал такую мысль, что для того, чтобы жить в очень большом городе, надо из себя выдавливать все живое. Только вот выдавливать не […]

А что я с этого буду иметь?

Порой очень часто мы задаём себе или слышим где—то такой вопрос. «Какая нам с этого польза?». А действительно, оглянешься вокруг, столько всего происходит в том же самом мире автомобилей, столько преобразований и реформ, что порой задаёшь этот, как выяснилось, не всегда эгоистичный вопрос. Так что же средний покупатель может получить сейчас на рынке автомобилей? Давайте разбираться. Уже, наверное, самая обсуждаемая и, обросшая многочисленными бородатыми анекдотами тема отечественного автопрома. Вкладываются огромные деньги в «АвтоВаз«, сменяются топ—менеджеры. Французы и немцы уже бросили затею выводить русский автопром на конкурентный уровень. Металлические панели для «лады» изготавливает легендарная японская фирма Fuji, систему ABS заказали у Bosch, а что получается в итоге? По идее автомобиль не […]

В ноябре в водительских правах появятся новые категории и подкатегории

Согласно Федеральному закону РФ от 7 мая 2013 г. «О внесении изменений в ФЗ «О безопасности дорожного движения» с ноября 2013 года устанавливаются новые категории и подкатегории транспортных средств. К традиционным А, В, С, D, Е  добавятся подкатегории A1, В1, C1, D1, C1E и D1E, а также новая категория М. Работодателям запретят нанимать водителей, не имеющих российских прав. А1 — подкатегория мотоциклов малой мощности с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. сантиметров и максимальной мощностью не более 11 кВт. В1 потребуется для управления трициклами и квадроциклами. К подкатегории С1 относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых свыше 3500 килограммов, но не превышает 7,5 тонны. В D1 вошли машины […]

Настоящий Volkswagen до сих пор остается популярным

Функциональный дизайн, огромный объём багажного отделения и универсальность были основной причиной успеха Kombi (более известного как Bulli), который стал первым из производимых в Бразилии Volkswagen. Автомобили специальной серии поступят в продажу в августе 2013 года и поставят точку в истории производства модели Kombi в Бразилии.  На рынок будет выпущено всего 600 экземпляров серии Kombi Last Edition. Стоимость одного автомобиля  составляет 27 605 евро. Для Kombi Last Edition предлагаются двухцветная окраска кузова, стильная отделка салона и элементы дизайна, напоминающие о различных версиях Kombi, производимых в Бразилии с 1957 года. Каждый автомобиль серии имеет уникальный номер и особую идентификационную табличку.

ГБО — Газоболонное оборудование на карбюраторный двигатель

Предисловие По неофициальным данным, Россия входит в число пяти стран мира по количеству двухтопливных автомобилей. Но если Европа, Япония, Америка переходят на газ по экологическим соображениям, то наш человек исключительно по финансовым, что обусловлено низкими, по сравнению с бензином, ценами на газовое топливо. Бензин АИ-76 и газ сравнивать считаю некорректно. Хотя бы с 92-м ещё куда ни шло, поскольку октановое число газа превышает 100. Так вот, разница в стоимости газа и 92-го бензина приблизительно в 2 раза и эта тенденция сохраняется постоянно. Да, дорожает и газ, и бензин, но разница в 2 раза все же сохраняется. Иногда газ подскакивает и стоит почти как 76-й, но это бывает раз в год, […]

Качество товаров (часть 1)

Качество товаров (часть 1) На советских танковых заводах паренек из ФЗУ за смену сваривал на автомате до двух корпусов Т-34. На немецких танковых заводах броневые листы сваривали ручной сваркой и, скажем, на один корпус «Тигра» уходило полтора-два дня работы восьми высококвалифицированных сварщиков О КАЧЕСТВЕ ВООБЩЕ Одни люди утверждают, что качество товаров в СССР было прекрасное и приводят примеры, другие говорят о том, что качество советских товаров и в подметки не годилось качеству продукции Запада, и тоже приводят примеры. И те, и другие в чем-то правы, но, вообще-то, обе стороны пишут не о том, о чем стоит писать.

Москвич 2139 Арбат — гордость нашей Руси

Генеральный директор В. П. Коломников, вернувшийся на АЗЛК после нескольких лет работы в Министерстве автомобильной промышленности СССР, с подачи конструкторов принял решение расширить производственную программу завода минивэнами и микроавтобусами они должны были стать первыми в стране грузопассажирскими и грузовыми автомобилями с передним приводом. Министерство утвердило техническое задание, согласно которому новые разработки получили отраслевые индексы. Таким образом, минивэн МОСКВИЧ 2139 АРБАТ и микроавтобус АЗЛК-3733 были официально включены в перспективные планы развития завода. Достаточно консервативным: макет напоминал автомобиль конца 70-х годов. Проектируя следующий, уже полноразмерный макет УПВ с условным названием «Круиз», Кулыгин и его товарищи создавали форму кузова с нуля. До конца 70-х первые макеты будущих автомобилей сначала лепили из пластилина, отрабатывая […]

Качество для тупых

Из анекдотов просто выпирает, что российские автомобили имеют очень плохое качество и есть комментаторы, которые с пеной у рта доказывают, что это так и есть. Повторю: об этом можно сожалеть, но никуда не денешься, – масса невежественного народу под качеством имеет в виду тупое наращивание мощности двигателя, отсутствие поломок и «навороты». Между тем, главное качество автомобиля — способность довезти вас из пункта А в пункт Б с минимальными затратами. Я написал, что во времена СССР советские легковые автомобили достаточно охотно покупали на Западе. Возникает вопрос – оказывается, и на Западе были дураки, которые не понимали преимущества качественных «Рено» перед некачественными «Жигулями»? Вот давайте о дураках и о том, что дураки […]

Курсы от Maserati — Производительность, навыки и острые ощущения

Производительность, навыки и острые ощущения Один день полного погружения на трассе: производительность, навыки и острые ощущения. Весь день посвящен только Master GT 1 и это является лучшим способом вхождения в мир Maserati. Вы проведете этот день в знакомсте с нашими транспортными средствами и совершенствовании Вашей техники вождения в абсолютной безопасности на трассе. Под надзорам наших проффесиональных гонщиков это обучение сделает Ваше вождение на дороге более безопасным и эффективным. Оттачивайте навыки, необходимые для успешного управления чрезвычайными ситуациями.

Яндекс.Метрика Кнопка рейтинга Business-Key Top Sites